Podwozia PROFI - nadają nie tylko profesjonalny wygląd dla naszego modelu, ale także obniżają całkowitą masę pojazdu, dzięki czemu może on więcej pociągnąć. Wszystko to dzięki aluminiowym profilom i trawersom, które połączone są nakrętkami i śrubami z wysokiej jakości stali. Także zawieszenie piórowe działa o wiele lepiej, niż w tradycyjnie stosowanych w modelach podwoziach.
| Dane techniczne: |
szer. ramy
szer. całkowita
rozstaw osi przód
rozstaw osi tył
wys
felgi chromowane
ogumienie
tylna oś |
60 mm
165 mm
139 mm
116 mm
ca. 75 mm
Ø 40 mm
Ø 73 mm
Ø 6 mm |
|
|
Możliwość rozbudowy - wszystkie podwozia można wyposażyć w odpowiednio dobrane systemy napędu elektrycznego i rozbudować do modelu zdalnie sterowanego. Tylne osie można wymienić na zestawy z mechanizmami różnicowymi. Istnieje możliwośc instalacji regulatora prędkości, serwa skrętu, systemu odgłosów Diesla i systemów elektrycznych w odpowiednio zaprojektowanych do tego mocowaniach w ramie podwozia. Także zbiorniki na paliwo mają przewidziane mocowania w ramie (zarówno te okrągłe jak i prostokątne). Nie do każdego podwozia dołączane jest aluminiowe siodło 'Rockinger', ale można każde w nie wyposażyć.
|
|
Rodzaj sam.
|
Ciągnik siodłowy |
| Kabina |
|
2-osie
Art. No. |
3-osie
Art. No. |
|
MAN
Volvo
Volvo Globetrotter
Peterbilt mit Sleeper
Peterbilt ohne Sleeper
Peterbilt mit Sleeper u. Kran
Mercedes Actros
Mercedes 3850
Mercedes SK
Freightliner C.O.E
Freightliner Century
Conventional Truck
Scania alle Modelle
DAF alle Modelle
MAN TGX
|
733
733
733
-
735
736
733
732
733
733
-
-
733
733
733 |
730*
730*
730*
-
-
-
734*
-
730*
730*
-
-
734*
734*
734* |
731*
731*
731*
735
732
-
731*
732
731*
731*
735
733
731*
731*
731* |
| *zawiera siodło typu Rockinger. Do jego zamocowania potrzebny jest dodatkowo zestaw Nr 721 |
|
| Podwozie |
| Art. No. |
waga |
długość |
730
731
732
733
734
735
736 |
0,7 kg
1,0 kg
1,0 kg
1,0 kg
0,8 kg
1,0 kg
1,2 kg |
363 mm
443 mm
486 mm
534 mm
395 mm
589 mm
675 mm |
|
|
|