Nowy Off-Roadowy Monster Truck w skali 1:8 - GS RACING SUT Championship Edition z napędem na 4 koła to RTR wyznaczający standardy, które inni powinni naśladować. Auto czerpiące z doświadczenia projektantów przy pracy nad wersją SUT CE, oferuje swoim nabywcom najwyższą jakość, niezwykłą trwałość i zwycięskie osiągi właściwie "prosto z pudełka". Sam zestaw natomiast zaprojektowany został tak, aby nawet absolutnie początkujący nie mieli trudności z właściwym "odbiorem" modelu.

Już standardowe wyposażenie modelu jasno daje do zrozumienia, iż pomimo pół-amatorskiego przeznaczenia samochodu, w modelu nie ma mowy o kompromisach - najbardziej newralgiczne elementy zawieszenia są pretuningowane już w fabryce. Podwozie oparte jest na kompletnie przeprojektowanej, dłuższej niż w przypadku poprzednika ramie wykonanej z utwardzanego 3mm aluminium, z dodatkowo wzmocnionym (wzdłużnymi łącznikami) mocowaniem przedniej i tylnej osi, które to natomiast wyposażone są w standardowe dla nawet podstawowych aut GSRacing, regulowane, mocno przytwierdzone do dolnych wahaczy stabilizatory osi. Dla dodatkowego usztywnienia przedniej osi (najbardziej narażonej na ew. uderzenia), olbrzymie koła tego Monster Trucka z głębokim bieżnikiem typu "Road Ripper" osadzono na  ołożyskowanej osi umocowanej w metalowym mocowaniu, co jest prawdziwą rzadkością w tej klasie aut. Aby dodatkowo nadać wartości modelu, producent wyposażył potężny, 4 cm3 silnik fabryczny GS R25MT w tuningową, anodyzowaną na czarno sportową aluminiową głowicę o poprawionych parametrach odprowadzania ciepła oraz tuningowy tłumik zaprojektowany specjalnie dla wyciśnięcia z silnika maksimum jego możliwości. Dobre dobranie przełożenia w metalowych przekładniach i dyferencjałach do średnicy kół oraz mocy silnika gwarantuje zrywające ziemię z podłoża przyspieszenie oraz olbrzymią prędkość końcową, dochodzącą do 90-100 km/h. Jednoczesne doskonałe rozplanowanie środka ciężkości modelu w parze z olbrzymim rozstawem kół, doskonałą sztywnością obu osi napędowych i mocnym dociskiem zapewnianym przez regulowane olejowe amortyzatory z możliwością dostosowywania twardości sprężyn, zapewniają doskonałą przyczepność i manewrowość modelu na najwyższym poziomie. Szeroki wachlarz opcjonalnych, tuningowych części zamiennych do prezentowanego auta dodatkowo podkreśla jego wartość w oczach ambitnych użytkowników, szukających najwyższej klasy Monster Trucka zapewniającego maksimum satysfakcji, przy jednoczesnym minimum zaangażowania.

Charakterystyka GSRacing SUT EVOlution RTR :

• Skala : 1:8
• Długość : 516 mm
• Szerokość : 400 mm
• Wysokość : 200 mm
• Prześwit : 50 mm
• Rozstaw osi : 320 - 325 mm
• Masa : 4100 g
• Rozmiar opon : 152 x 84 mm
• Zbiornik paliwa : 125 ml (wystarczy na ok. 12-15 min. jazdy)
• Silnik : GS Racing R25MT (4 cm3) z rozruchem szarpanym

Zawartość opakowania GSRacing SUT EVOlution RTR :

• Pakiet narzędzi GS Racing do obsługi i konserwacji modelu (klucz do świec, klucz do kół, zestaw kluczy imbusowych)
• Pakiet żarnika do świec żarowych
• Sportowa świeca żarowa fabrycznie wkręcona w tłok silnika
• Butelka do tankowania
• Naklejki
• Wodoszczelna, wzmacniana puszka na elektronikę modelu z podprowadzonym włącznikiem-wyłącznikiem napięcia "ON-OFF"
• 2-kanałowa, proporcjonalna aparatura wraz z fabrycznie zamontowanym odbiornikiem
• 2 wysokiej jakości, mocne serwomechanizmy fabrycznie zamontowane w modelu
• Zapasowy spoiler tylny do skali 1:8 typu Truggy

Elementy niezbędne do uruchomienia modelu :

• Paliwo żarowe samochodowe z min. 16% zawartością nitrometanu 
• Komplet 8 baterii R6 lub akumulatorów AA do zasilenia nadajnika
• Komplet 4 baterii R6 lub akumulatorów AA do zasilenia odbiornika (zdecydowanie polecamy jednakże mocny pakiet 4,8V - 6V do zasilenia odbiornika)
• 1 bateria R6 lub mocny akumulator AA do żarnika do świec

Tytuły zdobyte przez model SUT EVO i SUT CE w USA :

• 1 miejsce w kwalifikacjach i zwycięstwo w NORRCA Nationals - 2003
• Finalista Nitro Challenge 2004
• 1 miejsce w kwalifikacjach i zwycięstwo w Nitro Fest 2004
• 2-krotnie najlepszy w kwalifikacjach i dwukrotnie 1 miejsce w RC PRO West Round, klasa "Production" i "Unlimited"
• 1 miejsce i tytuł "RC PRO West Champion 2004" w klasie "Unlimited"
• 1 miejsce w kwalifikacjach i udział w finale US 2004 Gas Championships
• 1 miejsce w kwalifikacjach i zwycięstwo w Maxx Challenge 2004
• 1 miejsce w kwalifikacjach i udział w finale RC Pro 2004
• Tytuł "National Champion" w RC PRO Unlimited 2004